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稍作准备，苏城就写了一篇中韩局势的文章，递到了周办。

他如今算是周办的在册人员，标准的幕僚或智囊身份，撰写的关于国际局势的文章，周老是一定会看的。

天底下，最难的事是预测，最简单的事是马后炮。

预测是要从千丝万缕的事物中，抽离总结出一个结论。马后炮则是从结论，上溯联系到任何一件或几件事情。

苏城确知中韩建交是成功的，而且确知就是今年，随便找几个缘由，就能形成一篇不错的文章。

其他的幕僚，如焦国平之流，就算是肯定此事，也要留一线余地，以免话说的太满，影响了自己的权威地位。对比苏城的斩钉截铁，气势上首先就低了一级。

再涉及到较为困难的朝鲜态度，以及台湾态度的时候，各种五花八门的预测更是目不暇接，说什么的都有，避而不谈的也有。这里面，又只有苏城，给出了论断：朝鲜方面不会高兴，但也不会有激烈的反对。

以马后炮的观点来看，这是显而易见的事，朝鲜能够答应韩国一起加入联合国，本来就说明此事水到渠成。

但实际上，只有事情水到渠成了，人们才用水到渠成这个词。中间出现反复也是常态，所以才有了“好事多磨”。

在事情没有发生之前，如果中国执意与韩国建交，朝鲜会不会搞一个愤然退出联合国的抗议，甚至制造一次炮击事件，都是说不准的事。

但可以肯定的是，如果朝鲜制造点冲突，中韩建交再拖一年，并非无稽之谈。到那时，卢泰愚的任期结束，他要在任期内和中苏东欧建交的“北方政策”固然会破产，但新任总统的态度，也会给事情平添变数。

苏城的文章，多用肯定，极少数用猜测，立刻引来了周办的讨论。没两天的时间，周办就派人来请他去参加中韩建交的准备会议。

到了地方，苏城当着崔国平等人的面，说完了自己的意见，然后趁着机会，试探性的提出了中韩经贸活动，以及液化天然气船的问题。

周老听的很仔细，除了中间询问了一句资金和股权问题，就只是听着。

苏城一口气说了40分钟，深入浅出的讲解了液化天然气船的问题。

他自己上学的时候，对lng船的了解就是大而化之的，虽然没有获得实用的技术，但对lng技术的构造非常清晰，加上又询问了大华海洋石油研究所的几名专家，即使周老不懂油气运输，也能听的明白。

焦国平无所事事的坐在边上，很是无奈。

他从外国语大学毕业，就进入了外交部，早年走遍了前苏联的千山万水，80年代以来，还去了很多非洲和欧洲国家，对于世界外交关系的造诣已经很深了。

但液化天然气船这种东西，他哪里有什么概念！

如果不是周老在侧，焦国平连听都懒得听。

等苏城报告技术，周老首先点头道：“和南朝鲜交流技术可以。嗯，这个液化天然气船，我记得有人提过？”

他回忆似的语式，仿佛按动了开关似的，他的秘书立刻补充道：“是沪东造船厂。他们已经组织了相关的专家和人员，研究了液化天然气船的相关资料，包括规范规则、船型资料、货舱专利资料等等信息的收集工作。科技部和计委的意见，是允许他们自行筹备，进行早期研发……”

自行筹备就是不给钱，只给政策了，正是90年代中央的一贯作风。在财税改革以前，中央也确实没钱拨给企业搞技术研发。像是lng船这种需要数千万美元才能启动的项目，也就只能想一想，甚至，仅仅是收集资料，都能消耗光一家大型国企的外汇存额。

想来，沪东造船厂最终是没有自筹到资金了。

苏城边想边点头，道：“lng船是一套复杂的体系，全靠自己来生产和制造还是比较困难的，回去以后，我和沪东造船厂接触一下，看看他们的进度怎么样。世界船业市场的规模大的很，大华实业一口也吃不下去。”